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    [外文翻譯] 淺談城市道路規劃設計

    資料分類:土木工程畢業設計 - 畢業設計外文翻譯 | 發布形式:資料共享 | 更新時間:2018-11-28

    資料簡介

      Discussion on the design of urban road planning
      With the development of economy, people's demand of spiritual life more and more high, simple from the use of the above features to consider urban road design is far cannot meet the requirements of the times, therefore, urban road design should be to overall planning with transportation planning combined. China's modern city roads and developed countries, compared to the development of the late. Based on the summary of practical experience at home and abroad, urban road traffic growth rate than urban land development scale and population growth rate faster, according to the national conditions of our country, the designers should be the purpose of scientific, economic and technological innovation, life attitude to design work. In this paper, some of the previous urban road design experience for discussion of the following.
      淺談城市道路規劃設計
      隨著經濟的發展,人們對精神生活的要求越來越高,單純從使用功能上面來考慮城市道路設計已遠遠不能適應時代要求,因此,城市道路設計應以總體規劃同交通規劃相結合。我國的現代城市道路與發達國家相比,發展比較晚。根據國內外實踐經驗總結,城市道路交通的增長速度比城市用地發展規模和人口增長速度更快,根據我國的國情,設計工作者應本著科學、經濟、技術創新、全壽命的態度去進行設計工作。本文通過對以往的城市道路設計的一些體會對以下內容進行討論。
      任何建設工程都是一樣的,必須有遠景規劃。城市道路也必須服從整個區域、城市的長遠規劃,道路設計的根本依據是批準的規劃,無總體規劃,只著眼于局部地區,將來只會造成不必要的浪費或局部的不協調,給子孫后代帶來敗筆、遺憾。設計不能大躍進,無詳細規劃,不論道路、橋梁、管線、綠化等,勢必留下設計隱患,如無排水、給水規劃,排水、給水等管徑是否滿足未來人口的增長需求?是否合理考慮其他的區域排水、給水排放和供給,以至于將來再破路面,得不嘗試。為何現在有許多城市,天天挖溝,我想和總體規劃也有一定的關聯。再如區域內無用地、建設布局規劃,機非隔離帶、人行道和綠化帶開口無從下手,可以根據現行規范設計,但絕不是只簡單死套規范的問題,將來也會造成綠化移植等破壞現象。

    畢業設計外文翻譯-淺談城市道路規劃設計(1)
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